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La propulsion vélique : une filière à fort potentiel en France
A l'occasion du salon-événement Wind for Goods sur le transport à la voile qui s'est déroulé à Saint-Nazaire début juin, l'agence Nantes Saint-Nazaire Développement a dévoilé les résultats d'une étude qui met en lumière le potentiel de développement de la filière de la propulsion vélique, anticipant pour la France et particulièrement pour le bassin de Nantes-St Nazaire des opportunités économiques et industrielles très fortes.
Dans le cadre des efforts de décarbonation de la filière du transport maritime, la propulsion vélique jouera sans doute un rôle très significatif. Notamment parce que beaucoup des solutions sont applicables sur des navires existants. L'étude commandée à l'occasion de Wind for goods rappelle ainsi d'abord le potentiel d'économies de carburants possible avec ces nouvelles technologies de propulsion. En rétrofit de navires, l'économie se situe entre 5 et 20 %. En équipement natif sur de nouveaux navires, c'est un minimum de 30 % d'économies de carburant, tandis que pour les solutions de transport majoritairement vélique, ce sont 80 % de réduction de carburants qui sont attendues. Les enjeux ne sont par ailleurs pas uniquement sur la décarbonation, mais également commerciaux. Car la propulsion vélique apporte également des atouts en termes d'autonomie, donc de circuits de transport, de disponibilité, de gains de place etc.
Après de nombreuses années de recherche et de mise au point, le marché est en train d'émerger concrètement. D'ailleurs l'étude souligne qu'en 2023, 25 grands navires dans la monde sont désormais équipés d'une assistance vélique à la propulsion. Selon les projections, jusqu'à 10 000 navires pourront être équipés en 2030 et jusqu'à 40 000 en 2050, soit 45 % de la flotte mondiale. Des chiffres qui ont de quoi attiser les convoitises industrielles. Et en l'occurrence, l'Europe et la France sont particulièrement bien positionnées.
L'étude identifie 31 entreprises développant des technologies de propulsion vélique dans la monde (le nombre d'acteurs impliqués dans la filière étant de l'ordre de 230 dans le monde). Onze sont françaises (dont six implantées sur Nantes-St-Nazaire) et 17 autres européennes. Compte tenu des avancées technologiques et des maturités industrielles de ces entreprises, la France pourrait donc occuper une place majeure sur ce marché, que l'étude estime à une part de marché entre 20 et 30 %. Ces dernières années en effet, nombre des acteurs français de la filière ont avancé vers l'industrialisation et le pôle du grand Ouest a centralisé nombre des engagements industriels. Si historiquement les Chantiers de l'Atlantique (qui développe la technologie SolidSail) était présent sur le territoire, ils ont été rejoints par Airseas (Kite de traction), WIsamo (Michelin) installé depuis l'été dernier, le nantais Néoline qui a annoncé en début d'année la construction de son premier cargo à voile pour une mise à l'eau mi-2025, la startup CWS qui vient d'annoncer l'implantation de son usine de production à Saint-Nazaire ou encore Farwind et son prototype de rotors de propulsion des navires.
A la clé, ce sont bien sûr des enjeux d'emplois industriels qui se jouent. D'après les projections de l'étude, la filière du transport vélique représente 550 emplois à ce jour (dont 43 % à Nantes - St-Nazaire) mais pourrait multiplier par 5 ou 10 les emplois d'ici 2030, dont 2500 sur le bassin du Grand Ouest (50 %). Rien que chez les équipementiers déjà implantés sur Nantes et St-Nazaire, on annonce 1500 emplois nouveaux chez Airseas, 500 chez CWS , 200 aux chantiers de l'Atlantique et 50 chez Wisamo.
Toutes ces données concourent donc à confirmer la place significative de la filière vélique dans le futur du transport maritime, même si celle-ci doit être vue en complémentarité d'autres réponses techniques et opérationnelles qui sont elles-aussi en forte accélération en France et en Europe, d'autant que les cadres réglementaires et politiques se précisent aussi pour accompagner la feuille de route de décarbonation de la filière maritime. (Voir à ce sujet le dernier Edito de GreenNewsTechno - N°399 - voir lien ci-dessous)
Wind for goods, https://www.windforgoods.fr/
Photo : la solution de CWS qui vient d'annoncer son implantation sur le bassin de Saint-Nazaire
