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Les élèves de l'université américaine vont particulièrement se pencher sur l'évaluation de l'utilisation des appareils de climatisation et de chauffage par les compagnies aériennes, et identifier comment, par l'utilisation de dispositifs plus efficaces que les actuels groupes auxiliaires de puissance à bord de l'avion, on peut réduire l'impact environnemental du stationnement. Ce qui veut dire aussi étudier ce que ces changements de mode d'alimentation au sol impliquent dans l'évolution des infrastructures aéronautiques. Les travaux porteront sur une étude de cas concernant les aéroports parisiens d'ADP (Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly), mais profiteront de fait au réseau des 24 aéroports que le groupe gère et pour d'éventuels nouveaux projets.